GTRについて語る

2007年10月。満を持して、日産GT-Rが発表された。

開発のコンセプトは

走る、曲がる、止まる。を原点から見直す。
自由に、安心して操れる超高性能。
安全性と環境性能。

だという。

ライバルはやはりポルシェ911だろうか。

エンジンは、 VR38DETT 3.8L V6 ツインターボ480ps・60.0kg・mと超弩級。
トランスミッションは、デュアルクラッチを使った6速セミAT。
このあたりは、ランエボのSSTやVW,AUDIのDSGなど最近のスポーツカーには必須のアイテムになっているようだ。
サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクと定番のシステムだ。

これだけのメカニズムを採用しながら1740kgという重量に抑えたのは評価できるが、今後、カーボンパーツなどを使用した軽量モデルが発表されるのを期待したい。

GTRといえばやはりレース。
早速、スーパーGT選手権に参戦するGT500仕様GT-Rが、ニスモから発表されているようだ。

V8エンジンを搭載したBMW M3を意識したレクサスIS-Fなど、今までにない日本車が増えてきており、選択の幅が広がるのは大歓迎だ。

HONDA NS-Xのモデルチェンジも待ち遠しい。